PARYAYA: ಹಳೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಲಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಜೀವ: ಐಐಟಿ-ದೆಹಲಿಯ ಕ್ರಾಂತಿ...

 ಹಳೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಲಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಜೀವ..

 ಐಐಟಿ-ದೆಹಲಿಯ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಂಶೋಧನೆ

ರಾಮಣ್ಣನಿಗೆ ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಟ್ರಕ್ ಎಂದರೆ ಪ್ರಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಕಳೆದ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ಲಾರಿಯೇ ಆತನ ಕುಟುಂಬದ ಏಕೈಕ ಆಧಾರ. ದೇಶದ ಮೂಲೆ ಮೂಲೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಿಸಿ ಬರುವ ಈ ವಾಹನವೇ ಆತನ ಬದುಕಿನ ಗಾಲಿ. ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಎಸ್-ವಿಐ (BS-VI) ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಮಾನದಂಡಗಳು ರಾಮಣ್ಣನಿಗೆ ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ತಂದಿದ್ದವು.

ಹಳೆಯ ಲಾರಿಯನ್ನು ಗುಜರಿಗೆ ಹಾಕಿ ಹೊಸ ವಾಹನ ಖರೀದಿಸಲು ಲಕ್ಷಾಂತರ ರೂಪಾಯಿ ಬೇಕು; ಅಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಬಡ ಲಾರಿ ಮಾಲೀಕನಾದ ಆತನಿಗೆ ಅಸಾಧ್ಯದ ಮಾತು. ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಯಮಗಳು ರಾಮಣ್ಣನಂತಹ ಸಣ್ಣ ಮಾಲೀಕರ ನಿದ್ದೆಗೆಡಿಸಿದ್ದವು.

ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ 4 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕ ವಾಹನಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಹಳೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಲಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಇಷ್ಟೊಂದು ದೈತ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಏಕಾಏಕಿ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹಾಗೂ ವ್ಯವಸ್ಥಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಸಂಗತಿ. ಈ ದೈತ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಐಐಟಿ-ದೆಹಲಿಯ ತಜ್ಞರು ಮ್ಯಾಜಿಕ್‌ನಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಈಗ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ.

ಐಐಟಿ-ದೆಹಲಿಯ ರಿಟ್ರೋಫಿಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ

ಕೇಂದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು ಪ್ರಕಟಿಸಿರುವಂತೆ, ಐಐಟಿ-ದೆಹಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿರುವ ಕೇವಲ ₹4,000 ರಿಂದ ₹5,000 ವೆಚ್ಚದ ರಿಟ್ರೋಫಿಟ್ ಎಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಡಿವೈಸ್ (RECD) ಎಂಬ ನೂತನ ಸಾಧನವು ಹಳೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳ ಕಥೆಯನ್ನೇ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ.

ಇದು ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗದ ಎಂಜಿನನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒಂದು ಸುಲಭ ಉಪಾಯ. ವಾಹನದ ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ (ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌) ಈ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರೊಳಗೆ ಇಂಧನ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಫಿಲ್ಟರುಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ನಿನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ವಿಷಪೂರಿತ ಹೊಗೆಯು ಈ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಹಾಯ್ದುಹೋಗುವಾಗ, ಅಲ್ಲಿರುವ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಲಗಳು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇದರಿಂದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಹೊಗೆಯು ಅತ್ಯಂತ ನುಣ್ಣಗೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವಾಹನಗಳ ರಂಗಕ್ಕೆ ಇದು ಹೊಸದು. ಆದರೆ, ಇದರ ಮೂಲ ತತ್ವವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (DG Sets) ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯ (CPCB) ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಈಗ ಇದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿ ವಾಹನಗಳಿಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜು ತುಲನೆ: ಹೊಸ ವಾಹನ vs ರಿಟ್ರೋಫಿಟ್

• ಹೊಸ ವಾಹನ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಗುಜರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಒಂದು ಹಳೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಲಾರಿ ಅಥವಾ ಬಸ್ಸನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಹೊಸ ವಾಹನ ಖರೀದಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ₹15 ರಿಂದ ₹30 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಲ ಮಾಡಿ ಬದುಕು ನಡೆಸುವ ಲಾರಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಇದು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಹೊರೆ.
• ರಿಟ್ರೋಫಿಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವೆಚ್ಚ: ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಕೇವಲ ₹4,000 ರಿಂದ ₹5,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸೈಲೆನ್ಸರಿಗೆ ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರಿಂದ ವಾಹನವನ್ನು ಪರಿಸರಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದು.

ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತರುವ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು

• ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ನೇರ ಕಡಿವಾಣ: ಹಳೆಯ ಬಿಎಸ್-Ⅲ ಮತ್ತು ಬಿಎಸ್-Ⅳ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಣಗಳನ್ನು (PM) ಶೇಕಡಾ 90ರಷ್ಟು ಹಾಗೂ ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡನ್ನು (NOx) ಶೇಕಡಾ 60ರಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ಬಿಎಸ್-VI (BS-VI) ಮಟ್ಟದ ಗುಣಮಟ್ಟ: ಲಕ್ಷಾಂತರ ರೂಪಾಯಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡದೆಯೇ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಸಾಬೀತಾದಂತೆ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ಹೊಗೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಬಿಎಸ್-VI ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತರಬಹುದು.
• ಸಣ್ಣ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ: ಬಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮಿಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ದಿವಾಳಿತನದಿಂದ ಪಾರು ಮಾಡಿ, ರಾಮಣ್ಣನಂತಹ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಚಾಲಕರ ಬದುಕಿನ ಗಾಲಿಗಳು ನಿಲ್ಲದಂತೆ ಕಾಪಾಡುತ್ತದೆ.
• ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆ: ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳು ಗುಜರಿಗೆ ಸೇರುವವರೆಗೆ ಕಾಯದೆ, ಇರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನೇ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಇದು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಆಶಾಕಿರಣ ಎಂದರೆ ತಪ್ಪಲ್ಲ.

-ನೆತ್ರಕೆರೆ ಉದಯಶಂಕರ

(ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳಿಂದ)

PARYAYA: ಹಳೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಲಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಜೀವ: ಐಐಟಿ-ದೆಹಲಿಯ ಕ್ರಾಂತಿ...:   ಹಳೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಲಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಜೀವ..  ಐಐಟಿ-ದೆಹಲಿಯ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಂಶೋಧನೆ ರಾ ಮಣ್ಣನಿಗೆ ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಟ್ರಕ್ ಎಂದರೆ ಪ್ರಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಕಳೆದ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳ...

PARYAYA: ಕಾರು ಹಾರುತಿದೆ ನೋಡಿದಿರಾ?

 ಕಾರು ಹಾರುತಿದೆ ನೋಡಿದಿರಾ?

ಹೊಸತನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಹಂಬಲಿಸುವ ಮನಸ್ಸುಗಳಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಸಾವಿಲ್ಲ. ಜನಸಾಮಾನ್ಯರ ಜೀವನವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ, ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತರುವ ಇಂಥದ್ದೊಂದು ಅದ್ಭುತ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಉತ್ತರಾಖಂಡದ ಯುವ ನಾವೀನ್ಯಕಾರರೊಬ್ಬರು ಸಾಧಿಸಿ ತೋರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈಗ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಹಾರಾಡುವ ದಿನಗಳು ದೂರವಿಲ್ಲ!

ಹ್ಯಾಪಿಡಾ ಸ್ಕೈನೆಕ್ಸ್ (Hapida Skynex): ಕನಸಿನ ಹಾರುವ ವಾಹನ

ಉತ್ತರಾಖಂಡದ ಅಲ್ಮೋರಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಜಾಗೇಶ್ವರ ಧಾಮದ ಬಳಿಯ ಕಾಫ್ಲಿಕಾನ್ ಗ್ರಾಮದ ಯುವಕ ರವಿ ತಮ್ಟಾ ಇಂಥದ್ದೊಂದು ವಿಸ್ಮಯಕಾರಿ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿದವರು. ಇವರು ತಮ್ಮ ʼಹ್ಯಾಪಿ ಸ್ಕೈ ಪ್ರೈವೇಟ್‌ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ʼ (Hapida Sky Private Limited) ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್ ಮೂಲಕ ʼಹ್ಯಾಪಿಡಾ ಸ್ಕೈನೆಕ್ಸ್‌ʼ (Hapida Skynex) ಎಂಬ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಾರುವ ವಾಹನವನ್ನು (Personal Flying Vehicle) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ - ಪರಿಸರಸ್ನೇಹಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ನೋಡಲು ಅತಿ ಭವಿಷ್ಯದ (Futuristic) ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ಹಾರುವ ವಾಹನದ ಪ್ರೊಟೋಟೈಪ್ ಅನ್ನು ರವಿ ತಮ್ಟಾ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದನ್ನು ಅವರು 2026 ಆಗಸ್ಟ್‌ 08ರ ಶನಿವಾರ ಸ್ವತಃ ಹಾರಿಸಿ ತೋರಿಸಿದರು.

ಇದರ ವಿಶೇಷತೆಗಳೇನು?

• ಶೂನ್ಯ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ (Zero Emissions): ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಸಿಎನ್‌ಜಿಯಂತಹ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದಲೇ ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.
• ಭಾರತೀಯ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಪ್ರತೀಕ: ವರ್ಷಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಳಿಕ ಸಿಕ್ಕಿರುವ ಈ ಯಶಸ್ಸು, ಭಾರತೀಯರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಡಿದ ಕೈಗನ್ನಡಿಯಾಗಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷಿತ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾರಿಗೆ

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಸ್ನೇಹಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವೈಮಾನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗಿಸುವುದೇ ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ರವಿ ತಮ್ಟಾ. ಉತ್ತರಾಖಂಡದ ಸವಾಲಿನ ಹಿಮಾಲಯ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಇಂತಹ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವೈಮಾನಿಕ ಸಂಚಾರ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಾಣವಾಗಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಸವಾಲುಗಳಿಗೆ ದಿಟ್ಟ ಉತ್ತರ

ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ದುರ್ಗಮ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವರದಾನವಾಗಲಿದೆ:

• ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳು: ಭೂಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ತುರ್ತು ನೆರವು ಹಾಗೂ ಪರಿಹಾರ ಸಾಮಾಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಇದು ಸಹಕಾರಿ.
• ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಂಪರ್ಕ: ಹಿಮಾಲಯದ ದೂರ-ದೂರದ ಗ್ರಾಮಗಳಿಗೆ ಸುಲಭ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದು.
• ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ: ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವ ನೀಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದು.

ಪ್ರತಿಭೆಗೆ ಎಲ್ಲೂ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲ; ಛಲವಿದ್ದರೆ ಆಕಾಶವೇ ಗಡಿ ಎಂಬುದನ್ನು ರವಿ ತಮ್ಟಾ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತದ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಸ ದಿಕ್ಕು ತೋರಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಶಯವಿಲ್ಲ!

PARYAYA: ಕಾರು ಹಾರುತಿದೆ ನೋಡಿದಿರಾ?:   ಕಾರು ಹಾರು ತಿ ದೆ ನೋಡಿ ದಿ ರಾ ? ಹೊ ಸತನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಹಂಬಲಿಸುವ ಮನಸ್ಸುಗಳಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಸಾವಿಲ್ಲ. ಜನಸಾಮಾನ್ಯರ ಜೀವನವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ , ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಕ್ರಾಂತಿ...

PARYAYA: ಪಿಕ್‌ ಮೈ ಗಾರ್ಬೇಜ್..!‌

 ಪಿಕ್‌ ಮೈ ಗಾರ್ಬೇಜ್..!‌

ʼನನ್ನ ಕಸ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಿರಿʼ ಹೀಗಂತ ನೀವು ಯಾರಿಗಾದರೂ ಹೇಳಿದರೆ, ಕೇಳಿಸಿಕೊಂಡವರು ನಿಮ್ಮ ಕೆಪ್ಪರದಂಡೆಗೆ ಭಾರಿಸಲು ಮುಂದಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ತುಮಕೂರಿನಲ್ಲಿ ಹೀಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೇಳಿಸಿಕೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿ ನೀವು ಹೇಳಿದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಂದು ನಿಮ್ಮಿಂದ ಕಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.
ವಾಹ್‌ ಎಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅಲ್ಲವೇ? ಇಂತಹುದೊಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿರುವ ತುಮಕೂರು ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯ ಆಯುಕ್ತೆ ಬಿ.ವಿ. ಅಶ್ವಿಜಾ ನಿಜಕ್ಕೂ ಅಭಿನಂದನಾರ್ಹರು. ಈ ಯೋಜನೆ ಏಕೆ ಅಭಿನಂದನೀಯ, ಏನು ಅದರ ವಿಶೇಷತೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಮೇಲಿನ ವಾಟ್-ಸುದ್ದಿ ಪುಟ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ ನೋಡಿ.‌ ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿನ ಲಿಂಕ್‌ ಕ್ಲಿಕ್‌ ಮಾಡಿ: http://www.paryaya.com/p/blog-page_17.html

PARYAYA: ಪಿಕ್‌ ಮೈ ಗಾರ್ಬೇಜ್..!‌:   ಪಿಕ್‌ ಮೈ ಗಾರ್ಬೇಜ್..!‌ ʼ ನನ್ನ ಕಸ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಿರಿ ʼ  ಹೀಗಂತ ನೀವು ಯಾರಿಗಾದರೂ ಹೇಳಿದರೆ, ಕೇಳಿಸಿಕೊಂಡವರು ನಿಮ್ಮ ಕೆಪ್ಪರದಂಡೆಗೆ ಭಾರಿಸಲು ಮುಂದಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ತು...

PARYAYA: 2,500 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇವರು ಇಲ್ಲಿ ಓಡಾಡಿದ್ದರು..!

 2,500 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇವರು ಇಲ್ಲಿ ಓಡಾಡಿದ್ದರು..!

ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಮಧುರೈ ಬಳಿಯ ಕೀಲಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2,500 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ (ಕ್ರಿ.ಪೂ. 6ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ) ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಾಚೀನ ನಾಗರಿಕತೆಯ ಕುರುಹುಗಳು ಸಿಕ್ಕಿವೆ. ಈಗ ಮಧುರೈ ಕಾಮರಾಜ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸಂಶೋಧಕರು, ಲಿವರ್‌ಪೂಲ್ ಜಾನ್ ಮೂರ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ (UK) ನೆರವಿನಿಂದ, ಆ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜೀವಿಸಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಮುಖದ ರೂಪವನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತೀಯರಾಗಿದ್ದು, ಅವರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೇಷಿಯಾದ (ಇರಾನಿಯನ್) ಬೇಟೆಗಾರರು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಏಷಿಯಾಟಿಕ್ ಜನರ ಕುರುಹುಗಳಿವೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ತಲೆಬುರುಡೆಗಳು ಕೀಲಾಡಿ ಉತ್ಖನನ ಸ್ಥಳದಿಂದ 800 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕೊಂಡಗೈ ಎಂಬ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ. ಜನೆಟಿಕ್ಸ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅವರ ಪೂರ್ವಜರನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ DNA ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

 ಮುಖದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಹೇಗೆ ನಡೆಯಿತು?

• ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನೆರವಿನ 3D ಮುಖ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮುಖದ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.
• ತಲೆಬುರುಡೆಗಳ ಕೆಳ ದವಡೆಗಳು ಇರದ ಕಾರಣ, ಅವುಗಳ ಆಕಾರವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಆರ್ಥೊಡಾಂಟಿಕ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
• ಆಧುನಿಕ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತೀಯರ ಅಂಗಾಂಶದ ಆಳದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ತಲೆಬುರುಡೆಗಳ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಗಾಂಶದ ಆಳವನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಯಿತು.
• ಡಿಜಿಟಲ್ ಕೆತ್ತನೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ನಾಯು, ಕೊಬ್ಬು ಮತ್ತು ಚರ್ಮವನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಿ, ಕಣ್ಣು, ಮೂಗು, ಬಾಯಿಗಳಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ತಲೆಬುರುಡೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು.
• ಚರ್ಮ, ಕೂದಲು ಮತ್ತು ಕಣ್ಣುಗಳಿಗೆ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀಡಲು ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

"ಇದು 80% ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು 20% ಕಲೆ" ಎಂದು ಮಧುರೈ ಕಾಮರಾಜ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಜೆನೆಟಿಕ್ಸ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಜಿ. ಕುಮರೇಶನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮುಖಗಳು, DNA ದತ್ತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ, ಸಂಗಮ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ತಮಿಳರ ಪೂರ್ವಜರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

 ಕೀಲಾಡಿ ಪುರಾತನತೆ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆ

ಕೀಲಾಡಿಯ ಪುರಾತನತೆಯ ಕುರಿತು ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ನಡುವೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ.

• 2015-16ರಲ್ಲಿ ಕೀಲಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗಮ್ ಯುಗದ ಇಟ್ಟಿಗೆ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಗೆದು, ಆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕ್ರಿ.ಪೂ. 8ನೇ ಶತಮಾನಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ್ದು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದ್ದ ಪುರಾತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಕೆ. ಅಮರನಾಥ್ ರಾಮಕೃಷ್ಣ ಅವರಿಗೆ, ಕೆಲವು ಅನಾಮಧೇಯ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ ಅದು ಕ್ರಿ.ಪೂ. 3ನೇ ಶತಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯದಿರಬಾರದು ಎಂದು ಹೇಳಿ, ವರದಿಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ಪುರಾತತ್ವ ಸರ್ವೇಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆ (ASI) ಸೂಚಿಸಿತ್ತು.
• ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶದ ನಂತರ 2018ರಲ್ಲಿ ASI ನಿಂದ ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ತಮಿಳುನಾಡು ರಾಜ್ಯ ಪುರಾತತ್ವ ಇಲಾಖೆ, ಕೀಲಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಿ.ಪೂ. 6ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ ಕ್ರಿ.ಶ. 2ನೇ ಶತಮಾನದ ನಡುವಿನ 29 ರೇಡಿಯೊಕಾರ್ಬನ್ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಮಧುರೈ ಕಾಮರಾಜ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸಂಶೋಧಕರು ಅಮೆರಿಕದ ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಜೆನೆಟಿಕ್ಸ್ ವಿಭಾಗದ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಕೊಂಡಗೈ ಬೂದಿಗಡಿಗೆಗಳಿಂದ DNA ಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕೊಂಡಗೈಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಿದ ಸಮಾಧಿ ಬೂದಿಗಡಿಗೆಗಳ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಅವಶೇಷಗಳು ಸುಮಾರು 50 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಜನರದ್ದಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಾಚೀನ ನಿವಾಸಿಗಳ ವಲಸೆ ಮತ್ತು ಬೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ DNA ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಕೆಲಸ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದು ಕುಮರೇಶನ್ ಹೇಳಿಕೆ.

ಈ ಕುತೂಹಲಕಾರೀ ವಿಷಯವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರ ಕ್ಲಿಕ್‌ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಯೂ ಟ್ಯೂಬ್‌ ಲಿಂಕ್‌ ಕ್ಲಿಕ್‌ ಮಾಡಿವಿಡಿಯೋ ನೋಡಿ.

PARYAYA: 2,500 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇವರು ಇಲ್ಲಿ ಓಡಾಡಿದ್ದರು..!:   2,500 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇವರು ಇಲ್ಲಿ ಓಡಾಡಿದ್ದರು..! ತ ಮಿಳುನಾಡಿನ ಮಧುರೈ ಬಳಿಯ ಕೀಲಾಡಿ ಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2,500 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ( ಕ್ರಿ . ಪೂ . 6 ನೇ ಶ...